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展會詳情

2024年巴基斯坦汽配展覽會

展會時間：2024-10-25至2024-10-27

展覽周期：每年一屆

展會國家：巴基斯坦

展會地點：巴基斯坦拉合爾

【展會簡介】

巴基斯坦人口約2.4億人（2023年數據）是世界第六大人口大國，人口增長較快。車輛零部件銷售市場是世界上具活力的市場之一，PAPS是巴基斯坦整車和配件裝飾及服務領域交流知識、技術和貿易的巨大平臺。

展會回顧
參展的中國商品和技術吸引了很多巴基斯坦客商和公司的參觀，很多公司當場簽下了合作協議。展會期間，當地多家電視臺、報紙多次前來采訪。其中巴基斯坦工業與生產部部長Ghulam Murtaza Khan Jatoi、巴基斯坦投資促進部等多位政府官員和巴基斯坦汽車零部件經銷商協會等都率領企業家前來中國展區參觀，并詳細了解的產品的特性與用途。巴基斯坦全國工商聯會長(President of Federal Pakistan Chamber of Commerce & Industries)Zubair Tufail在出席閉幕式之前，專程到參觀中國企業的展位,對中國企業的參展表示感謝，而且希望更多中國企業參展，并利用巴基斯坦政府給出的優惠政策，到巴基斯坦進行投資設廠。
2018年展會在拉合爾舉辦，來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、四川、重慶、上海、遼寧、河南等13個省市的81家汽配企業參展，展品范圍涉及摩托車整車、卡車、汽車零配件、設備和技術、新能源汽車、汽車裝飾及維修材料、摩托車和配件、汽車維修和保養設備等。包括重慶宗申集團、中原活塞股份和青特集團、福建東亞機械、永利泰車軸等業內知名企業參展。
2019年展會在卡拉奇舉辦，來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、河南、湖北、湖南、重慶、遼寧、北京、甘肅、上海、深圳等16個省市的93家汽配企業參展，共計94個展位，包括重慶宗申集團等業內知名企業參展。
2022年7月展會在拉合爾舉辦，中國企業通過多元化方式參展，展會盛況空前。
值得注意的是，巴基斯坦的海關非常嚴格且與中國聯網，嚴打低開發票和低價報關行為，注意合規，避免罰款。如果樣品空運寄送，建議咨詢正規國際快遞比如DHL和EMS。
2023年10月在卡拉奇舉辦，中國展團疫情后首發，必將是大國際展團。

巴基斯坦汽車和摩托車市場背景及現狀：
巴基斯坦是一個資源豐富、亟待開發的國家。近年來巴基斯坦政府已采取了寬松的投資政策，以大程度的吸引外國投資，在一些經濟領域外國投資者可以持有高達100％的股權。因此，在過去的幾年中該國的外國直接投資大幅增加，使巴基斯坦在中東地區脫穎而出。此外，幾項重要的指標顯示巴基斯坦的經濟已取得重大的發展，其國內生產總值和國民生產總值均有很大程度的增加，外匯儲備增加，股市飛漲，貨幣穩定，國際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術熟練的廉價勞動力，以及多項出口優惠政策，對國外投資者十分有利。2006年11月24日中國與巴基斯坦政府簽定雙邊《自由貿易協定》為中國企業開拓巴基斯坦市場進一步鋪平了道路。2019年中巴簽署的〈自由貿易協定〉升級版，零關稅產品的稅目數比例從此前的35%增加至75%，巴方將中國重點關注的機電、玻璃制品、汽車和摩托車零部件等出口優勢產品納入關稅減讓。http://fta.mofcom.gov.cn/pakistan_phase2/pakistan_phase2_special.shtml
巴基斯坦汽車工業起步較晚，始于上世紀50年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”（BED FORD）卡車，汽車生產以組裝美國車為主，配件絕大多數來自國外，國產化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠，開始引進和組裝日本小排量品牌轎車（800cc~1600cc），有較高性價比的日本品牌汽車很快主導了巴汽車市場。巴基斯坦政府從1985年開始強制實施汽車產業國產化計劃，巴汽車工業開始具備初步的零部件生產能力。90年代以后巴汽車生產進入快速增長階段，但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主。現代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當地汽車市場，但所占份額十分有限。巴基斯坦政府正在著手改變日本品牌一家獨大的局面。
按照巴基斯坦汽車工業規劃，2005-2012年是巴汽車工業的發展階段，即在新的產業政策與競爭環境下進一步提升汽車工業水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實施多年的國產化計劃，采用適應貿易相關投資措施的“稅基制”，用整車進口（CBU）和關鍵零部件進口關稅調節來促進整車組裝和零部件國產化。此外，巴汽車工業已建立起成熟的經銷商體系，擁有超過500家經銷商。

巴基斯坦主要汽車公司及零部件體系
目前巴基斯坦有32家汽車公司，主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HONDA ATLAS）和迪溫?法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司為巴轎車市場主導廠商，主要組裝鈴木、豐田、本田和大發等品牌轎車，市場銷量占比超過95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴唯一的國產自主品牌汽車是亞當汽車公司的瑞佛（Revo）牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。巴基斯坦汽車零部件供應商約有200家，大多數是在巴汽車工業實施國產化階段建立的中小企業。這些供應商不具備研發能力，供應產品主要是汽車沖壓件、線束、內飾件、座椅、橡膠件、塑料件、電瓶、輪胎、輪緣和車燈等零部件。

巴汽車消費展望：
巴汽車消費市場潛力巨大。巴是世界第六大人口國，2020年人口總數近2.2億，其中60%的人口屬于35歲以下的年輕人，巴基斯坦屬于世界汽車行業40強之一。由于巴嚴重缺乏公共交通系統，購置車輛日益成為一項必要的生活開支。巴居民往往通過削減傳統的食衣住三大必需支出來買車，至少是買摩托車。拉合爾是巴基斯坦北方重工業基地。在巴基斯坦大的商業城市卡拉奇，每天有540輛車上路，但巴人均汽車存量在發展中國家仍處于較低水平。巴基斯坦汽車行業包括輕型乘用車、輕型商用車、摩托車、卡車、大客車和拖拉機。巴基斯坦的汽車制造業本地化程度非常高，比如拖拉機的本地化生產從75%到96%。然而，很多零部件制造技術，比如發動機部件和傳動件等零部件的生產在巴基斯坦仍然是空白，所以全部靠進口。巴基斯坦汽車行業在2017年和2018年都是2位數增長，2019年第四季度受經濟影響，有所下降。然而，長期來看，汽車行業的需求量非常大，這個需求就是中國參展企業的巨大機會所在。有世界貨幣基金組織的支持以及中巴經濟走廊560億美元的投資，2021年巴基斯坦經濟將會發展很快。很多國外汽車制造商都看好巴基斯坦，比如韓國的起亞和現代。如果從巴基斯坦人均GDP來看，汽車行業潛力很大，目前占比只有0.1%。巴近年來汽車行業發展歷程也表明，在經濟繁榮時期，較低的利率水平和寬松的汽車信貸能極大地推動汽車銷售，使巴汽車行業充滿活力。隨著巴經濟的復蘇，巴中產階級人數擴大和實力增強，這些都會推動汽車行業的蓬勃發展。

展品范圍
汽車零部件及配件：基礎零件/再生產品，修復和更新所有車輛的零部件，引擎，動力系統，底盤，主體，充電配件，內飾等
數字和電子產品：車輛照明設備，電氣系統，發動機電子系統，增加舒適感的電子產品等
修理、維護和保養：車身修理裝備，油和潤滑油，油漆和防腐產品，車輛的維修和保養產品，車庫設備及工具，洗滌劑，汽車護理產品等
車輪和輪胎：輪胎，車輪和輪圈，輪胎修補產品，二手輪胎等
訂制和配件：所有類型車輛配件，各式各樣的視覺和技術訂制

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